Offenbar haben sie dafür Leute vom BER abgeworben 
schmog hat geschrieben: ↑30 Jun 2021 07:32 TEE 2.0: Das Revival des TransEuropExpress
Europäische Bahnen wollen wieder schnelle Züge zwischen den Metropolen. Eine der ersten Linien führt durch die Schweiz.
https://www.srf.ch/news/schweiz/zug-sta ... ropexpress
), müssen wir wohl sein Erbe antreten... oder überhaupt mal diesen Thread etwas wiederbeleben.
(Die waren in meiner Kindheit häufig vor die IC-Fernzüge gespannt, mit denen ich mit meiner Mutter hier nach Hessen und zurück in den Norden gefahren bin.)
It's so sweat... in Violet... 
Ah, so werden die eigentlich verwendet, ich kenne die nur in dieser Verwendung:
Das ist schon ein fieser StreichDérkesthai hat geschrieben: ↑01 Jun 2022 14:18Ah, so werden die eigentlich verwendet, ich kenne die nur in dieser Verwendung:
https://www.youtube.com/watch?v=icnRMW6P9nc
. Ich vermute bei ungesicherten Bahnübergängen oder wenn Personen sich in Gleisnähe aufhalten muß der Lokführer durch Warnsignale die Personen auf die anrollende Bahn aufmerksam machen. Es soll ja keiner wegen Unachtsamkeit überfahren werden! Hier im Video gibt es bei langen Güterzügen auch 3mal ein Warnsignal. Möglicherweise ist es sogar Pflicht. Bei gesicherten Bahnübergängen mit Bahnschranken sollte das kein. Problem sein. Ich denke in sehr dünn besiedelten Gegenden dieser Welt stört ein lautes Warnsignal gar nicht so viel. 
Wie geschrieben ich kenne die Vorschriften einfach nicht. Ja, kann sein aber auch lustig.
- und: solche Fälle kennt man ja von anderen Großprojekten), sondern... nun... diese-eine-verdammte-Szene-zu-Beginn-wo-"Tim"-vor-einem-scheinbar-völig-sinnlosen-X-Crossing-steht. Nun, stellt sich raus, er hat gerade ein Follow-Up-Video dazu gemacht, weil sich das auch noch andere gefragt haben : 
. 58 311 als Ersatz für eine ausgefallene Diesellok. Cooool... 
Roland Sandkuhl aus Oldenburg ist ein besonderer Lokführer. Er ist seit Kurzem selbstständig und besitzt sogar seine eigene Lokomotive: eine Dieselzugmaschine der Baureihe 219, ein Einzelstück. Damit hat er so etwas wie ein eigenes kleines Charterunternehmen. Die Kundschaft bucht ihn unter anderem für den Transport von Öl, Gas und Getreide. Vor zwei Jahren hat Roland die Lok von einem Eisenbahnunternehmen erworben. Davor stand sie acht Jahre lang still. Roland nahm einen hohen Kredit auf, setzte sie instand und ist seit dem vergangenen Herbst mit 55 Jahren nochmal sein eigener Chef.
Mit müden Augen hat geschrieben: ↑21 Mär 2023 18:23 NDR: Eine Lokomotive als LebenstraumRoland Sandkuhl aus Oldenburg ist ein besonderer Lokführer. Er ist seit Kurzem selbstständig und besitzt sogar seine eigene Lokomotive: eine Dieselzugmaschine der Baureihe 219, ein Einzelstück. Damit hat er so etwas wie ein eigenes kleines Charterunternehmen. Die Kundschaft bucht ihn unter anderem für den Transport von Öl, Gas und Getreide. Vor zwei Jahren hat Roland die Lok von einem Eisenbahnunternehmen erworben. Davor stand sie acht Jahre lang still. Roland nahm einen hohen Kredit auf, setzte sie instand und ist seit dem vergangenen Herbst mit 55 Jahren nochmal sein eigener Chef.
